Részletesen elmagyarázta a versenyzők folyamatos felfedését, akik szerint a Michelin és a MotoGP minimális feszültsége némileg csökkenhet. „Valójában, persze, mindenképpen – ha nem, akkor hat másodperces büntetést kaphatok, majd tizenkettőt” – mondta, amikor a Motorsport.com-nak kérdezték, miután magas kormánykerék-ütésekkel rajtolt, hogy elkerülje a büntetéseket. A látszólag alig egy pillanat alatt a motorhoz ért, de nehezen tudta elkerülni a Ducatit, így 2022-ben gyorsan megelőzte. Bár nem, a motor motorjának leállása, valamint a hirtelen leállást okozó hátsó fékrendszer a Malajziában a pályán tetőzött. Megelőzte Jorge Martint, az új Pramac-pilótát, akinek az elmúlt évben problémái voltak a Ducati versenyképes 2022-es specifikációjú rendszerével – egy olyan motorral, amelyet Francesco Bagnaia okosan elhagyott a terv előtt.

Élő szöveg: A 2025-ös sepangi teszt állapota | hogyan fogadjon online sportra

A következő Aprilia-pilóta, aki nem fejezte be a nagydíjat, Fernandez kemény MotoGP-szezonja Sepangban hogyan fogadjon online sportra folytatódott. A vasárnapi három legfontosabb edzésen a top 10-ben végzett Miller mindkét futamon pontot szerzett, és elégedettebbnek tűnhet az RC16-tal. Marquez ezután egy újabb nagyon erős menetet hozott a vasárnapi versenyre, de ez nem volt elég ahhoz, hogy kihívást jelentsen Bastianininek, aki biztosította őt. Az új Beast Business Yamaha MotoGP csapat megragadja a lehetőséget, hogy megköszönje a számos régóta hivatalos szponzornak és hivatalos párosnak a motoros Grand Prix verseny iránti lelkesedésüket. Ltd. (IYM), mint egy újabb nevezés a listára, amely a legkorábbi, valójában 2023-as Indiai Nagydíjat célozza meg.

Ő volt a második legnagyobb kezdő versenyző a Marc VDS Honda versenyzője, Franco Morbidelli után, aki néhány várost bejárt, mielőtt tizenkettedik lett volna. Szenvedélyesen rajong mindenért, ami két felnivel (vagy talán többel) kapcsolatos, a fickónak megvan a maga kaotikus és fenomenális motorsport világa, akárcsak a kényelmes autózás a boltokba a drága Vespájáért. A tanulásorientált múlttal rendelkező férfi mindig is szerette volna megismerni és bemutatni a motorozás költői művészetét. Ami a GP-versenyzés új fantasztikus korszakait illeti, számos nagyszerű maláj specialitás létezik, de néhány márka megakadt az agyán. A hatvanas és nyolcvanas évekig tartó gazdag versenypályafutással rendelkező Oh Kah Beng és más nagyszerű versenyzők, mint például Kuan Huah Jaw, más néven „Bulldog Kuan” uralták az új szövetségi GP-versenyvilágot. Thaiföld után, ahol eddig csak egy hőmérsékletet és páratartalmat láttunk, Malajziában valami új szintre emelkedett.

Gyertek el! 10 új versenyző, akiket 2025-ben is választottak, és nyolc tartalék versenyzőjük Sepangban

És mivel a srác alig kapott nagy nyomás alatt, a címvédő Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) pontosan annyi nyilvánosságot szerzett, hogy kicsúszott a második helyről. Mivel egyes versenyzők visszalépnek, különben kiesnek az új címből, mások a legnagyobb kategóriába kerülnek fel, míg mások egyik csapatból a másikba költöznek, teljesítményüktől és az államtól függően. A malajziai MotoGP egy olyan konferencia, ahol a történelem során számos névpárbajt láthattunk.

NÉZD MEG: Bagnaia: „Imádok ebben a helyzetben maradni”

Miller megpróbálta a dalhoz igazítani a piros zászlót, és a mentőautó a központba vitte. Az Astra Honda újoncát a következő világversenyzőnek tartják Indonéziában. Mindkét verzióra, évek óta, a délkelet-ázsiaiaknak örülniük kell, mivel van egy csomó népszerű-híres-és-sokat emlegetett MotoGP, Moto2 és Moto3 versenyzőjük, akik már a világ körüli versenyeken is helytálltak. A háromnapos sepangi Shakedown teszt után a MotoGP™ új korszaka hamarosan kereskedelmileg elindul 2025-ben, mivel a háromnapos hivatalos sepangi teszt gyorsan legyőzi a maláj közönséget – sok mindenre lehet számítani. A Ducati a tiszteletreméltó olasz Michele Pirrót szállítja a szabályozás alatt, míg a KTM-mel a háromszoros versenygyőztes Dani Pedrosát Pol Espargaro mellett a helyes útra terelheti. Az Aprilia Lorenzo Savadorit használta, ha valaki a Honda, akkor az Aleix Espargaro és Takaaki Nakagami vadonatúj, nagyfokú kitettségére támaszkodik.

PéntekA hétvége az első, dalig tartó lépéssel kezdődik, amely minden csoport számára néhány edzést foglal magában, amelyeket ma P1-nek és P2-nek nevezünk. Az osztályok eredményei döntik el, hogy melyik kerékpáros jut be közvetlenül a Q2-be a kiemelt kategóriában, és hogy kiknek kell részt venniük a Q1-ben. Egy másik állandó tényező, és amiért a leghálásabbak vagyunk, a hivatalos szponzorainkkal és partnereinkkel való szoros kapcsolat. A 12. szezonunkba a Beast Time Organization mentorként, a hatodik szezonba pedig identitásszponzorként vonultunk be. Tehát Masia, Sasaki és Veijer maradtak, hogy kidobják a kukát a győzelemért, amiből még néhány kör van hátra.

Mivel a lábtörése miatt képtelen volt a motorozásra, kissé versenyrozsdásodott, és ez azt jelentette, hogy az új Suzuki feletti teljes uralom helyett először letért a GSX-RR-ről, majd visszatért a versenyzéshez, hogy megszabaduljon a történelemtől. Először a MotoGP-ben majdnem három teljes évet töltött a csúcskategóriás karrierje előtt, ami az olasz hihetetlen következetességét bizonyítja. Nehézségei voltak a fékezéssel, amire a KTM-esek hajlamosak, majd kormányproblémákat tapasztalt, amelyek miatt hosszabb időn át hajtott, amikor többször is túl messze volt.

Hafizh 2014-ben teljes időt töltött a Moto2-ben, a Petronas Raceline Malaysia csapatának új Kalex versenyautójával. Az egész évet a 19. helyen teljesítette, összesen 42 futammal, és az év legjobb 7. helyezését az amerikai nagydíjon érte el. 2010 szintén kiemelkedő volt, amikor a 16 éves versenyző bekerült a magasabb ligába, az új Petronas China Highway Race címre, és egy 600 köbcentis SuperSport motorkerékpárral versenyzett.